盤縣政辦發(fā)〔2023〕11號(hào) 盤山縣人民政府辦公室關(guān)于印發(fā)《盤山縣農(nóng)村公路發(fā)展規(guī)劃(2023—2025)》 的通知
各鎮(zhèn)人民政府、各街道辦事處,縣政府各相關(guān)部門:
經(jīng)縣政府同意,現(xiàn)將《盤山縣農(nóng)村公路發(fā)展規(guī)劃(2023—2025)》印發(fā)給你們,請(qǐng)認(rèn)真貫徹執(zhí)行。
盤山縣人民政府辦公室
2023年3月9日
(此件公開發(fā)布)
盤山縣農(nóng)村公路發(fā)展規(guī)劃
(2023-2025)
第一章發(fā)展現(xiàn)狀
1.1 盤山縣社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展概況
借助盤錦市沿海區(qū)位優(yōu)勢(shì),堅(jiān)持全面對(duì)外開放政策,用國際化視野謀劃發(fā)展,站在國家平臺(tái)推動(dòng)建設(shè),打造一個(gè)縣域經(jīng)濟(jì)強(qiáng)、全體百姓富、整體環(huán)境優(yōu)、城鄉(xiāng)人文美的中等發(fā)達(dá)城市。提升城鎮(zhèn)綜合交通網(wǎng)互連互通程度,改善鄉(xiāng)村道路服務(wù)水平,促進(jìn)盤山城鄉(xiāng)公交一體化的建設(shè),讓所有城鎮(zhèn)居民享受公共交通帶來的便利,提高民生幸福指數(shù),建成更高水平的小康社會(huì)。
1.2盤山縣交通運(yùn)輸現(xiàn)狀
截止2019年底,盤山縣擁有各級(jí)公路563條共1821.7公里。其中國道3條100.153公里,省道4條179.5公里,農(nóng)村公路556條1542公里。公路密度為86.4公里/百平方公里,二級(jí)以上公路里程共354.3公里,占總里程的16.2%,有鋪裝和簡易鋪裝路面共1472.9公里,占總里程的68.7%。全縣擁有橋梁共505座16157.07延米,其中特大橋、大橋、中橋共72座11006.8延米。
1.3發(fā)展形勢(shì)
國家、環(huán)渤海地區(qū)、東北地區(qū)、遼寧省、盤山縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展要求交通運(yùn)輸發(fā)揮更有力的支撐、帶動(dòng)作用,運(yùn)輸需求結(jié)構(gòu)變化要求提供更加可靠、快速、舒適、安全的運(yùn)輸服務(wù),資源環(huán)境約束強(qiáng)化要求交通運(yùn)輸加快發(fā)展方式轉(zhuǎn)變。盤山縣應(yīng)在“十四五”期間,把握機(jī)遇、預(yù)判前景、提前謀劃,依托地緣優(yōu)勢(shì),堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展,加快構(gòu)建便捷、安全、經(jīng)濟(jì)、高效、綠色的綜合運(yùn)輸體系,更好地服務(wù)于盤山經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。
第二章發(fā)展思路
2.1規(guī)劃背景
2.1.1地理區(qū)位
盤山縣,遼寧省盤錦市轄縣,位于盤錦市的北部,遼河下游,渤海之濱。東與臺(tái)安縣、海城市隔河相望,南與盤錦市區(qū)、大洼區(qū)毗鄰,西連錦州市凌海市,北與錦州市北鎮(zhèn)市接壤。
2.1.2自然資源
盤山縣幅員面積2145平方公里,其中糧食播種面積86萬畝,葦田85萬畝,另有未墾殖土地16萬余畝,可供開發(fā)利用。盤山縣擁有耕地85萬畝(其中水田75萬畝,旱田10萬畝,人均占有耕地達(dá)3.3畝,另有未墾殖土地16萬畝,可供開發(fā)利用),葦田85萬畝,林地5萬畝,草地4萬畝。盤山縣年平均降水是623.2毫米,年平均徑流量2.58億立方米,境內(nèi)年平均河川徑流總量72.04億立方米。有大小河流13條,其中主要有雙臺(tái)子河、外遼河、大遼河、新開河、太平河、繞陽,八一、紅旗、青年三座平原水庫蓄水量達(dá)4000萬立方米。盤山縣的地下水為松散巖類孔隙水,資源總量為8.36億立方米。第四系淺層地下水主要分布在我縣西部石新鎮(zhèn)、東郭鎮(zhèn)、羊圈子鎮(zhèn)及北部的甜水鎮(zhèn)、胡家鎮(zhèn)、高升鎮(zhèn)。地下水中有豐富的鹵水資源,主要在甜水鎮(zhèn)、羊圈子鎮(zhèn)集中分布。
2.2指導(dǎo)思想
以習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo),深入貫徹落實(shí)市委市政府、縣委縣政府有關(guān)決策部署,以交通建設(shè)服務(wù)全縣經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展為主要任務(wù),以同周邊城市互聯(lián)互通、資源共享為重點(diǎn),堅(jiān)持量力而為、適度超前的原則,推進(jìn)立體交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè),打造綜合交通、綠色交通、智慧交通、平安交通,建設(shè)人民滿意交通,加強(qiáng)法制,建立體制,完善機(jī)制,不斷提升交通行業(yè)治理體系和治理能力現(xiàn)代化水平,著力實(shí)施供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,強(qiáng)弱項(xiàng)、補(bǔ)短板,推進(jìn)改革,大力創(chuàng)新,為我縣全面建成高水平的小康社會(huì)提供交通運(yùn)輸保障。
2.3規(guī)劃原則
堅(jiān)持問題導(dǎo)向。要從解決我縣交通運(yùn)輸發(fā)展的突出矛盾和存在問題入手,著力解決人民群眾關(guān)心的交通民生熱點(diǎn)、難點(diǎn)問題,更加注重補(bǔ)齊短板、提質(zhì)增效,不斷提高人民群眾對(duì)交通出行的獲得感、幸福感、安全感。
堅(jiān)持統(tǒng)籌融合。注重多種運(yùn)輸方式的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和融合發(fā)展,充分發(fā)揮各種運(yùn)輸方式的比較優(yōu)勢(shì)和組合效率,逐步實(shí)現(xiàn)綜合交通運(yùn)輸一體化發(fā)展。同時(shí),要注重與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、國土空間規(guī)劃、環(huán)境保護(hù)利用等外部條件的銜接,踐行“多規(guī)合一”,增強(qiáng)規(guī)劃的整體性、綜合性、前瞻性。
堅(jiān)持服務(wù)大局。要服從服務(wù)于全縣高水平全面建成小康社會(huì)目標(biāo),突出重點(diǎn),抓住主要任務(wù),補(bǔ)齊各種交通運(yùn)輸要素,做好交通運(yùn)輸保障工作。
堅(jiān)持務(wù)實(shí)高效。統(tǒng)籌考慮需求和實(shí)施條件,研究梳理操作性強(qiáng)的重大交通建設(shè)項(xiàng)目和重要交通發(fā)展政策,科學(xué)編制規(guī)劃,既體現(xiàn)規(guī)劃目標(biāo)的先導(dǎo)引領(lǐng)作用,也增強(qiáng)規(guī)劃任務(wù)的落地時(shí)效,確保目標(biāo)實(shí)現(xiàn)有抓手、任務(wù)落地有舉措、成果成效可檢驗(yàn)。
2.4規(guī)劃目標(biāo)
本規(guī)劃分為近期規(guī)劃及遠(yuǎn)期規(guī)劃,近期規(guī)劃為三年提升規(guī)劃,期限為2023—2025年;遠(yuǎn)期規(guī)劃至2035年。規(guī)劃基年為2021年。
盤山縣農(nóng)村公路路網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃的總體目標(biāo)是: 為遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)和盤錦市高質(zhì)量發(fā)展奠定基礎(chǔ)、為“盤滿歐”“盤蒙歐”“盤海歐”“盤新歐”四大通道建設(shè)提供支撐,為陸海雙向開放創(chuàng)造條件、為社會(huì)經(jīng)濟(jì)和民生協(xié)同發(fā)展、城鄉(xiāng)一體化建設(shè)提供保障、為生態(tài)文明建設(shè)做好示范。
具體目標(biāo)是:
2.4.1建設(shè)好農(nóng)村公路,構(gòu)建暢通便捷路網(wǎng)
(1)路網(wǎng)布局
(2)普通公路規(guī)劃建設(shè)1136公里,投資49.5億元。其中:
縣級(jí)公路采用量力而為、有序推進(jìn)原則,保障縣道公路路況完好,重點(diǎn)實(shí)施太新線、雙沙線、黃沙線、湘拉線和杜田線5個(gè)擴(kuò)建及維修改造項(xiàng)目,規(guī)劃33.1公里,投資5.03億元。其中:杜田線(杜家至太平河)大修5.2公里,一級(jí)公路,路面寬24米;太新線(太平至新生)改建6.5公里,一級(jí)公路,路面寬19米;雙沙線(富家至沙嶺)改建5.5公里,二級(jí)公路,路面寬15米;黃沙線(黃沙坨至沙嶺)改建11.1公里,二級(jí)公路,路面寬15米;湘拉線(韭菜臺(tái)至古城子)改建4.8公里,二級(jí)公路,路面寬15米。
旅游路規(guī)劃2個(gè)項(xiàng)目29.3公里,投資1.02億元,服務(wù)2個(gè)旅游景區(qū)。重點(diǎn)項(xiàng)目有:古遼線新建15公里,三級(jí)公路,路面寬15米,服務(wù)三岔河風(fēng)光帶;繞陽湖環(huán)路新建14.3公里,三級(jí)公路,路面寬7-9米,服務(wù)繞陽湖景區(qū)。
產(chǎn)業(yè)園區(qū)路規(guī)劃2個(gè)項(xiàng)目13公里,投資3.13億元,服務(wù)2個(gè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)。重點(diǎn)項(xiàng)目有:京繞線新建6.9公里,一級(jí)公路,路面寬22米,服務(wù)盤錦浩業(yè)化工園區(qū);濱河路新建6.1公里,一級(jí)公路,路面寬30米,服務(wù)東北快遞(電商)物流產(chǎn)業(yè)園。
地方干線公路規(guī)劃7個(gè)項(xiàng)目119.4公里,投資17.59億元。重點(diǎn)項(xiàng)目有:仙甜線(仙水至甜水)新建22公里,一級(jí)公路,路面寬20米;太北線(新材料產(chǎn)業(yè)園至盤錦北站)改建20公里,一級(jí)公路,路面寬20米;胡紅線(胡家至紅旗)改建13公里,二級(jí)公路,路面寬18米;羊勝線(羊圈子至勝利塘)改建24.4公里,二級(jí)公路,路面寬12米;曹韓線(中新線至光陳線)改建12.5公里,三級(jí)公路,路面寬7米;糧文線(中新線至得勝鎮(zhèn))改建17公里,三級(jí)公路,路面寬7米;禿仙線(雙臺(tái)子至繞城路)改建10.5公里,三級(jí)公路,路面寬7米。
鄉(xiāng)村公路規(guī)劃700公里,投資3.2億元。其中:新100公里,改建100公里,大修100公里,中修400公里。在全縣行政村、自然屯已全部通油路、鄉(xiāng)村級(jí)公路全部實(shí)現(xiàn)黑色化的基礎(chǔ)上,繼續(xù)加大解決農(nóng)村“最后一公里”問題力度,提高路網(wǎng)通暢率。
(3)提高養(yǎng)護(hù)管理水平,逐步實(shí)現(xiàn)管理信息化、檢測自動(dòng)化、決策科學(xué)化、養(yǎng)護(hù)專業(yè)化和機(jī)械化,延長公路使用壽命。
2.4.2 管理好農(nóng)村公路,促進(jìn)安全有序出行
(1)路長制,實(shí)現(xiàn)智能化管理
落實(shí)縣鄉(xiāng)級(jí)政府主體責(zé)任,充分發(fā)揮鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、村委會(huì)和村民的作用,積極開展春秋季節(jié)養(yǎng)護(hù)會(huì)戰(zhàn),切實(shí)做到有路必養(yǎng)。建立健全“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級(jí)管理”的管養(yǎng)責(zé)任體系,逐步建立“縣有路政員、鄉(xiāng)有監(jiān)管員、村有護(hù)路員”的路產(chǎn)路權(quán)保護(hù)隊(duì)伍?;謴?fù)破損嚴(yán)重、建成年限較早老油路(水泥路)的使用功能,切實(shí)保障農(nóng)民出行需求。村內(nèi)道路本著“誰受益、誰所有、誰養(yǎng)護(hù)”的原則,由村級(jí)機(jī)構(gòu)承擔(dān)日常管理和管護(hù)責(zé)任,完善農(nóng)村監(jiān)控智能終端,實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)巡查實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控。建立農(nóng)村公路建、管、養(yǎng)、運(yùn)的電子檔案,進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析,從而提升農(nóng)村公路管理精準(zhǔn)化水平。進(jìn)一步提升農(nóng)村公路管理的精細(xì)化、規(guī)范化、科學(xué)化水平。
(2)“四好農(nóng)村路”示范鎮(zhèn)創(chuàng)建
全面整治通村公路,大力實(shí)施通村公路完善、公路安全生命防護(hù)、橋涵配套及危橋改造等工程,臨水、急彎、陡坡等特殊路段的標(biāo)志標(biāo)線、防護(hù)設(shè)施完備,安全基礎(chǔ)設(shè)施明顯改善,安全通行能力顯著提高。
2.4.3 養(yǎng)護(hù)好農(nóng)村公路,全面提升管護(hù)成效
深入研究鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)模式,推動(dòng)農(nóng)村公路專業(yè)化養(yǎng)護(hù)市場化運(yùn)營的試點(diǎn)工作,明確農(nóng)村公路非專業(yè)化養(yǎng)護(hù)責(zé)任主體,有效落實(shí)鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)職責(zé)。
建立“政府主導(dǎo)、交通主力、鄉(xiāng)鎮(zhèn)主體”的養(yǎng)護(hù)工作機(jī)制。培育和加強(qiáng)基層養(yǎng)護(hù)力量,落實(shí)“四好農(nóng)村路”精細(xì)化養(yǎng)護(hù),按照“組織到位、硬件到位、人員到位、技術(shù)到位、經(jīng)費(fèi)到位”的五到位要求,提升農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)水平,落實(shí)縣政府的主體責(zé)任,充分發(fā)揮鎮(zhèn)(街道)政府、村委會(huì)和村民的作用,實(shí)現(xiàn)農(nóng)村公路列養(yǎng)率達(dá)100%,真正做到有路必養(yǎng)。
建立健全群專結(jié)合的養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制。由縣交通運(yùn)輸局組織實(shí)施縣道、鄉(xiāng)道、村道的專業(yè)化養(yǎng)護(hù)(大、中、小修工程),鄉(xiāng)道、村道非專業(yè)化養(yǎng)護(hù)由縣交通運(yùn)輸局指導(dǎo)各鎮(zhèn)街采取季節(jié)性養(yǎng)護(hù)與日常養(yǎng)護(hù)相結(jié)合的方式進(jìn)行。養(yǎng)護(hù)基本實(shí)現(xiàn)以機(jī)械化施工為主,人員操作規(guī)范、專業(yè),養(yǎng)護(hù)工作實(shí)現(xiàn)高水平發(fā)展。建立“巡查、上報(bào)、處理、反饋”的養(yǎng)護(hù)管理巡查制度。扎實(shí)開展養(yǎng)護(hù)管理巡查工作,做到農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理、維修、水毀修復(fù)以及安全隱患排查整治責(zé)任制的全面落實(shí)。
2.4.4 運(yùn)營好農(nóng)村公路,推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)物流發(fā)展
(1)推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)銜接
建設(shè)人民滿意交通,完善綜合運(yùn)輸服務(wù)體系。積極對(duì)上爭取,規(guī)劃建設(shè)盤錦北交通樞紐站,有效解決高鐵盤錦北站旅客換乘需要,為盤山縣周邊群眾提供便捷的公路運(yùn)輸服務(wù)。項(xiàng)目擬按照一級(jí)站標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),選址位于盤錦北站東側(cè),占地面積2.8萬平方米,總建筑面積4500平方米,估算投資0.4億元。
(2)加快構(gòu)建農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)體系
以城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化示范創(chuàng)建縣為契機(jī),利用農(nóng)村客運(yùn)站、物流園區(qū)、客運(yùn)班線等交通資源與郵政、供銷等資源銜接和融合,加快推進(jìn)縣鄉(xiāng)村三級(jí)農(nóng)村物流配送網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)。最終實(shí)現(xiàn)全縣所有鎮(zhèn)村都有“交郵驛站”“村屯驛站”,并提供集公交出行、快遞物流和農(nóng)產(chǎn)品購銷于一體的“一站式”服務(wù)。
(3)建立客運(yùn)安全綜合監(jiān)管機(jī)制
第三章 重點(diǎn)任務(wù)
3.1 建設(shè)方面
3.1.1路網(wǎng)布局
3.1.2建設(shè)工程
(1)規(guī)劃至2025年年底,除項(xiàng)目庫外,新增農(nóng)村公路建設(shè)需求115.4公里;
(2)規(guī)劃至2025年年底,新增村組聯(lián)通等新增通道建設(shè)需求24.03公里,橋梁5座257延米;
(3)規(guī)劃至2025年年底,根據(jù)農(nóng)村公路潛力調(diào)查,新增各行業(yè)已修建可提級(jí)村道114.6公里;
(4)規(guī)劃至2025年年底,農(nóng)村道路鋪裝率達(dá)到100%。
3.2管理方面
3.2.1路長制
通過建立路長“三包責(zé)任制”,各級(jí)路長一包路面維護(hù)、二包路肩培護(hù)、三包路兩側(cè)環(huán)境衛(wèi)生及綠化,配備農(nóng)村公路管護(hù)人員,嚴(yán)格按照“四好農(nóng)村路”創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn),加強(qiáng)農(nóng)村公路日常養(yǎng)護(hù)管理。全縣13個(gè)鎮(zhèn)(街道)全部成立農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理站,由主管交通副鎮(zhèn)長兼任養(yǎng)護(hù)站站長,養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)全部納入鎮(zhèn)財(cái)政預(yù)算,養(yǎng)護(hù)人員按照鄉(xiāng)、村道路里程每5公里1個(gè)人的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行配備,負(fù)責(zé)組織實(shí)施轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)、村公路的路面保潔、路基整修、堆占清理、防汛除雪及日常巡查等公路養(yǎng)護(hù)管理工作。各行政村同時(shí)建立村道管理議事機(jī)構(gòu),明確護(hù)路員和管理制度。建立縣有路政員、鎮(zhèn)有監(jiān)管員、村有護(hù)路員的路產(chǎn)路權(quán)保護(hù)隊(duì),實(shí)現(xiàn)農(nóng)村公路列養(yǎng)率達(dá)100%,真正做到有路必養(yǎng)。
3.2.2“四好農(nóng)村路”示范鎮(zhèn)創(chuàng)建
落實(shí)管理主體責(zé)任。落實(shí)縣政府是農(nóng)村公路的主體責(zé)任,堅(jiān)持“以縣為主、省市支持”的發(fā)展模式,全面落實(shí)縣政府主體責(zé)任,充分發(fā)揮其在農(nóng)村公路發(fā)展中的主導(dǎo)作用,將省、市支持方向與縣政府的發(fā)展規(guī)劃相統(tǒng)一??h政府將根據(jù)農(nóng)村公路管理經(jīng)費(fèi)和養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)的實(shí)際需求足額納入財(cái)政預(yù)算,根據(jù)建設(shè)需要在當(dāng)年的財(cái)政預(yù)算編制時(shí)將農(nóng)村公路建設(shè)費(fèi)用足額落實(shí)到位。
不斷完善管理體制。明確縣、鎮(zhèn)、村三級(jí)農(nóng)村公路管理責(zé)任劃分,確保農(nóng)村公路管理工作正常開展。鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理機(jī)構(gòu)以及村級(jí)議事機(jī)制完善,縣鎮(zhèn)管理經(jīng)費(fèi)和人員工資足額納入地方政府財(cái)政預(yù)算。建立市、縣兩級(jí)農(nóng)村公路質(zhì)量監(jiān)督體系,健全縣農(nóng)村公路質(zhì)量監(jiān)督體制,加強(qiáng)農(nóng)村公路質(zhì)量監(jiān)督管理。
3.3養(yǎng)護(hù)方面
3.3.1健全養(yǎng)護(hù)管理體制
在養(yǎng)護(hù)管理理念上,緊密結(jié)合鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略,加大路域環(huán)境整治,及時(shí)處理路面病害,完善交通安全標(biāo)志,“扮靚村路,融入景點(diǎn)”,創(chuàng)建“最美農(nóng)村路”。同時(shí),通過制定完善“巡查、上報(bào)、處理、反饋”的養(yǎng)護(hù)管理巡查制度,扎實(shí)開展養(yǎng)護(hù)管理巡查工作,做到農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理、維修、水毀修復(fù)以及安全隱患排查整治責(zé)任制的全面落實(shí)。
3.3.2改善安全通行條件(危橋、安防等)
針對(duì)農(nóng)村公路存在的安全問題,從資金保障,前期設(shè)計(jì),施工管理及后期養(yǎng)護(hù)等方面進(jìn)行了相關(guān)的分析,通過農(nóng)村公路的安全防護(hù)工程、全面完成農(nóng)村公路與國省干線公路平交路口減速工程建設(shè),消除我縣農(nóng)村公路的安全隱患,路網(wǎng)通行能力和安全防護(hù)水平顯著提升,減少交通事故的發(fā)生,保證沿線群眾生命安全。
3.3.3推進(jìn)專業(yè)化養(yǎng)護(hù)
要按現(xiàn)有核定編制配齊專業(yè)的管養(yǎng)人員,有計(jì)劃地引進(jìn)和考錄具有專業(yè)知識(shí)的人才,以充實(shí)人員和提高知識(shí)結(jié)構(gòu)。大力推進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)專業(yè)化、機(jī)械化、市場化進(jìn)程,把鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通辦真正建立起來,負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)公路的養(yǎng)護(hù)巡查、監(jiān)督和路政輔助管理。有計(jì)劃、全方位、多層次對(duì)路政管理人員、養(yǎng)護(hù)技術(shù)人員和施工作業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)。
3.4運(yùn)營方面
3.4.1推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)銜接
建設(shè)人民滿意交通,完善綜合運(yùn)輸服務(wù)體系。積極對(duì)上爭取,規(guī)劃建設(shè)盤錦北交通樞紐站,有效解決高鐵盤錦北站旅客換乘需要,為盤山縣周邊群眾提供便捷的公路運(yùn)輸服務(wù)。項(xiàng)目擬按照一級(jí)站標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),選址位于盤錦北站東側(cè),占地面積2.8萬平方米,總建筑面積4500平方米,估算投資0.4億元。
3.4.2加快構(gòu)建農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)體系
以城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化示范創(chuàng)建縣為契機(jī),利用農(nóng)村客運(yùn)站、物流園區(qū)、客運(yùn)班線等交通資源與郵政、供銷等資源銜接和融合,加快推進(jìn)縣鄉(xiāng)村三級(jí)農(nóng)村物流配送網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)。最終實(shí)現(xiàn)全縣所有鎮(zhèn)村都有“交郵驛站”“村屯驛站”,并提供集公交出行、快遞物流和農(nóng)產(chǎn)品購銷于一體的“一站式”服務(wù)。
3.4.3建立客運(yùn)安全綜合監(jiān)管機(jī)制
3.5 交通強(qiáng)國試點(diǎn)任務(wù)
為貫徹落實(shí)《中共盤錦市委 盤錦市人民政府關(guān)于貫徹落實(shí)<交通強(qiáng)國建設(shè)綱要>的實(shí)施意見》(盤委發(fā)〔2021〕8號(hào))文件精神,加快推進(jìn)交通強(qiáng)國建設(shè)任務(wù)落實(shí)落地,縣政府決定成立盤山縣推進(jìn)交通強(qiáng)國建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組。
主要職責(zé):研究部署交通強(qiáng)國建設(shè)重大政策、規(guī)劃方案和重點(diǎn)工作,統(tǒng)籌落實(shí)各項(xiàng)工作任務(wù)。指導(dǎo)開展戰(zhàn)略和規(guī)劃研究,協(xié)調(diào)督促各成員單位貫徹交通強(qiáng)國建設(shè)相關(guān)工作,解決工作中遇到的重大問題。
3.6本縣特色
通過本次規(guī)劃實(shí)施,盤山縣三年提升階段農(nóng)村公路新增里程115.4公里,公路網(wǎng)密度增加至99.4公里/百平方公里,13個(gè)鎮(zhèn)街新增對(duì)外二通道,占比達(dá)到100%,46個(gè)建制村通雙車道,占比達(dá)到29%,農(nóng)村公路硬化率達(dá)到100%;路長制APP電子平臺(tái)全覆蓋,“四好農(nóng)村路”示范鎮(zhèn)2個(gè),進(jìn)而為創(chuàng)建示范縣打好基礎(chǔ);建立健全養(yǎng)護(hù)管理體制,新增鋼護(hù)欄6518米,完善農(nóng)村公路指示標(biāo)志,實(shí)施常態(tài)化養(yǎng)護(hù)及養(yǎng)護(hù)作業(yè)專業(yè)化,應(yīng)急搶險(xiǎn)更加專業(yè)迅速;實(shí)施城鄉(xiāng)客運(yùn)定制化服務(wù),村村通客車率100%不下降、新增新能源公交車輛42臺(tái)、開辟公交線路7條,為群眾出行提高方便。利用3年時(shí)間改善廣大農(nóng)村地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施條件,惠及更多農(nóng)民群眾,進(jìn)一步提升廣大農(nóng)民群眾的獲得感、幸福感、安全感,為服務(wù)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略提供堅(jiān)實(shí)保障。
第四章 規(guī)劃實(shí)施安排
4.1 分期建設(shè)序列安排
表4—1 建設(shè)項(xiàng)目序列安排匯總表
序號(hào) |
線路名稱 |
路網(wǎng)結(jié)構(gòu) |
路線等級(jí) |
長度(公里) |
修建方式 |
2021-2025投資 |
|||||
1. |
蟹田線 |
|
四級(jí) |
0.490 |
新改建 |
47.04 |
|||||
2. |
棚菜線 |
|
四級(jí) |
0.500 |
新改建 |
36 |
|||||
3. |
鹽田線 |
|
四級(jí) |
0.600 |
新改建 |
57.6 |
|||||
4. |
王猛線 |
|
四級(jí) |
0.400 |
新改建 |
28.8 |
|||||
5. |
唐新線 |
|
四級(jí) |
1.000 |
新改建 |
96 |
|||||
6. |
北大線 |
|
四級(jí) |
0.800 |
新改建 |
76.8 |
|||||
7. |
四環(huán)南線 |
|
四級(jí) |
0.686 |
新改建 |
54.88 |
|||||
8. |
四環(huán)北線 |
|
四級(jí) |
0.210 |
新改建 |
16.8 |
|||||
9. |
五家一線 |
|
四級(jí) |
0.136 |
新改建 |
10.88 |
|||||
10. |
馬北一街 |
|
四級(jí) |
0.867 |
新改建 |
69.36 |
|||||
11. |
新立一線 |
|
四級(jí) |
0.137 |
新改建 |
10.96 |
|||||
12. |
錢支線 |
|
四級(jí) |
1.300 |
新改建 |
87.36 |
|||||
13. |
董姚線 |
|
四級(jí) |
1.100 |
新改建 |
79.2 |
|||||
14. |
裕農(nóng)線 |
|
四級(jí) |
1.400 |
新改建 |
94.08 |
|||||
15. |
工業(yè)街線 |
|
四級(jí) |
0.500 |
新改建 |
48 |
|||||
16. |
郭長線 |
|
四級(jí) |
2.200 |
新改建 |
211.2 |
|||||
17. |
后付線 |
|
四級(jí) |
1.600 |
新改建 |
115.2 |
|||||
18. |
樓曹線 |
|
四級(jí) |
0.900 |
新改建 |
64.8 |
|||||
19. |
黑曹線 |
|
四級(jí) |
0.850 |
新改建 |
78.88 |
|||||
20. |
前君橋線 |
|
四級(jí) |
1.184 |
新改建 |
85.248 |
|||||
21. |
古二線延長線 |
|
四級(jí) |
1.326 |
新改建 |
95.47 |
|||||
22. |
于一支線 |
|
四級(jí) |
0.618 |
新改建 |
49.44 |
|||||
23. |
公墓線 |
|
四級(jí) |
0.169 |
新改建 |
12.16 |
|||||
24. |
宗七線 |
|
四級(jí) |
1.174 |
新改建 |
84.52 |
|||||
25. |
花卉線 |
|
四級(jí) |
0.716 |
新改建 |
74.46 |
|||||
26. |
多彩線 |
|
四級(jí) |
0.320 |
新改建 |
23.04 |
|||||
27. |
中居線 |
|
四級(jí) |
1.219 |
新改建 |
78.02 |
|||||
28. |
郭吳北線 |
|
四級(jí) |
0.782 |
新改建 |
50.05 |
|||||
29. |
仙人寨線 |
|
四級(jí) |
0.103 |
新改建 |
6.59 |
|||||
30. |
河閘線 |
|
四級(jí) |
0.074 |
新改建 |
7.104 |
|||||
31. |
村西線 |
|
四級(jí) |
0.500 |
新改建 |
36 |
|||||
32. |
董冷線 |
|
四級(jí) |
0.450 |
新改建 |
32.4 |
|||||
33. |
村棚線 |
|
四級(jí) |
1.000 |
新改建 |
72 |
|||||
34. |
棚區(qū)線 |
|
四級(jí) |
0.600 |
新改建 |
43.2 |
|||||
35. |
棚區(qū)線 |
|
四級(jí) |
0.400 |
新改建 |
28.8 |
|||||
36. |
暖棚一線 |
|
四級(jí) |
0.330 |
新改建 |
23.76 |
|||||
37. |
暖棚二線 |
|
四級(jí) |
0.370 |
新改建 |
26.64 |
|||||
38. |
未李線 |
|
四級(jí) |
0.400 |
新改建 |
28.8 |
|||||
39. |
廣宇線 |
|
四級(jí) |
0.900 |
新改建 |
64.8 |
|||||
40. |
國農(nóng)線 |
|
四級(jí) |
0.400 |
新改建 |
28.8 |
|||||
41. |
棚區(qū)線 |
|
四級(jí) |
0.160 |
新改建 |
11.52 |
|||||
42. |
林牧線 |
|
四級(jí) |
0.350 |
新改建 |
25.2 |
|||||
43. |
棚區(qū)線2 |
|
四級(jí) |
0.480 |
新改建 |
34.56 |
|||||
44. |
王龍線 |
|
四級(jí) |
1.200 |
新改建 |
86.4 |
|||||
45. |
大甜線 |
|
四級(jí) |
0.600 |
新改建 |
43 |
|||||
46. |
張楊線 |
|
四級(jí) |
0.150 |
新改建 |
14.4 |
|||||
47. |
許楊線 |
|
四級(jí) |
0.120 |
新改建 |
11.52 |
|||||
48. |
候屯棚區(qū)線 |
|
四級(jí) |
0.320 |
新改建 |
25.6 |
|||||
49. |
暖棚一線 |
|
四級(jí) |
0.500 |
新改建 |
48 |
|||||
50. |
暖棚二線 |
|
四級(jí) |
0.500 |
新改建 |
48 |
|||||
51. |
李胡線 |
|
四級(jí) |
0.500 |
新改建 |
48 |
|||||
52. |
候楊線 |
|
四級(jí) |
0.500 |
新改建 |
40 |
|||||
53. |
二節(jié)地線 |
|
四級(jí) |
1.000 |
新改建 |
80 |
|||||
54. |
棚區(qū)線 |
|
四級(jí) |
1.000 |
新改建 |
80 |
|||||
55. |
下邊地線 |
|
四級(jí) |
0.400 |
新改建 |
28.8 |
|||||
56. |
自來水線 |
|
四級(jí) |
1.100 |
新改建 |
79.2 |
|||||
57. |
孫吳線 |
|
四級(jí) |
0.600 |
新改建 |
43.2 |
|||||
58. |
河壩線 |
|
四級(jí) |
0.600 |
新改建 |
43.2 |
|||||
59. |
羊勝線 |
|
四級(jí) |
0.130 |
新改建 |
48 |
|||||
60. |
沈新線 |
|
四級(jí) |
3.175 |
新改建 |
508 |
|||||
61. |
歡東線1 |
|
四級(jí) |
0.250 |
新改建 |
20 |
|||||
62. |
歡東線2 |
|
四級(jí) |
0.250 |
新改建 |
20 |
|||||
63. |
歡東線3 |
|
四級(jí) |
0.250 |
新改建 |
20 |
|||||
64. |
歡東線4 |
|
四級(jí) |
0.060 |
新改建 |
4.8 |
|||||
65. |
歡東線5 |
|
四級(jí) |
0.110 |
新改建 |
6.16 |
|||||
66. |
歡東線6 |
|
四級(jí) |
0.130 |
新改建 |
7.28 |
|||||
67. |
歡東線7 |
|
四級(jí) |
0.320 |
新改建 |
20.48 |
|||||
68. |
東五聯(lián) |
|
四級(jí) |
1.100 |
新改建 |
70.4 |
|||||
69. |
歡村東線1 |
|
四級(jí) |
0.240 |
新改建 |
19.2 |
|||||
70. |
歡村東線2 |
|
四級(jí) |
0.240 |
新改建 |
19.2 |
|||||
71. |
歡村東線3 |
|
四級(jí) |
0.240 |
新改建 |
19.2 |
|||||
72. |
歡村東線4 |
|
四級(jí) |
0.150 |
新改建 |
8.4 |
|||||
73. |
歡村東線5 |
|
四級(jí) |
0.150 |
新改建 |
8.4 |
|||||
74. |
龍王一線 |
|
四級(jí) |
0.600 |
新改建 |
48 |
|||||
75. |
龍王二線 |
|
四級(jí) |
0.600 |
新改建 |
48 |
|||||
76. |
龍王村一線 |
|
四級(jí) |
0.200 |
新改建 |
16 |
|||||
77. |
龍王村二線 |
|
四級(jí) |
0.100 |
新改建 |
8 |
|||||
78. |
龍王村三線 |
|
四級(jí) |
0.050 |
新改建 |
2.8 |
|||||
79. |
龍王村四線 |
|
四級(jí) |
0.120 |
新改建 |
6.72 |
|||||
80. |
龍王村五線 |
|
四級(jí) |
0.140 |
新改建 |
8.96 |
|||||
81. |
龍王村六線 |
|
四級(jí) |
0.060 |
新改建 |
3.36 |
|||||
82. |
龍王村七線 |
|
四級(jí) |
0.040 |
新改建 |
2.24 |
|||||
83. |
郭屯村線 |
|
四級(jí) |
7.300 |
新改建 |
408.8 |
|||||
84. |
郭屯東線 |
|
四級(jí) |
2.600 |
新改建 |
145.6 |
|||||
85. |
東郭集線 |
|
四級(jí) |
2.100 |
新改建 |
117.6 |
|||||
86. |
屠宰場線 |
|
四級(jí) |
1.200 |
新改建 |
67.2 |
|||||
87. |
東郭西線 |
|
四級(jí) |
1.000 |
新改建 |
72 |
|||||
88. |
東郭北線 |
|
四級(jí) |
1.500 |
新改建 |
108 |
|||||
89. |
政府北線 |
|
四級(jí) |
1.500 |
新改建 |
108 |
|||||
90. |
東郭東線 |
|
四級(jí) |
1.000 |
新改建 |
56 |
|||||
91. |
醫(yī)院一線 |
|
四級(jí) |
2.600 |
新改建 |
208 |
|||||
92. |
醫(yī)院二線 |
|
四級(jí) |
1.000 |
新改建 |
56 |
|||||
93. |
大楊樹線 |
|
四級(jí) |
3.000 |
新改建 |
168 |
|||||
94. |
東居線 |
|
四級(jí) |
0.900 |
新改建 |
57.6 |
|||||
95. |
晏屯一線 |
|
四級(jí) |
0.400 |
新改建 |
25.6 |
|||||
96. |
晏屯二線 |
|
四級(jí) |
0.400 |
新改建 |
25.6 |
|||||
97. |
晏屯三線 |
|
四級(jí) |
0.400 |
新改建 |
25.6 |
|||||
98. |
晏屯四線 |
|
四級(jí) |
0.250 |
新改建 |
14 |
|||||
99. |
晏屯中線 |
|
四級(jí) |
0.300 |
新改建 |
19.2 |
|||||
100. |
晏屯北線 |
|
四級(jí) |
0.100 |
新改建 |
6.4 |
|||||
101. |
晏北環(huán)線 |
|
四級(jí) |
0.450 |
新改建 |
25.2 |
|||||
102. |
晏屯環(huán)線 |
|
四級(jí) |
1.000 |
新改建 |
64 |
|||||
103. |
富樂南線 |
|
四級(jí) |
0.350 |
新改建 |
19.6 |
|||||
104. |
東農(nóng)田線 |
|
四級(jí) |
0.400 |
新改建 |
22.4 |
|||||
105. |
富北環(huán)線 |
|
四級(jí) |
0.230 |
新改建 |
12.88 |
|||||
106. |
村路一線 |
|
四級(jí) |
0.431 |
新改建 |
37.93 |
|||||
107. |
村路二線 |
|
四級(jí) |
0.135 |
新改建 |
9.72 |
|||||
108. |
村路三線 |
|
四級(jí) |
0.275 |
新改建 |
24.2 |
|||||
109. |
村路四線 |
|
四級(jí) |
0.085 |
新改建 |
6.12 |
|||||
110. |
村路五線 |
|
四級(jí) |
0.084 |
新改建 |
6.05 |
|||||
111. |
村路六線 |
|
四級(jí) |
0.162 |
新改建 |
11.6 |
|||||
112. |
村路七線 |
|
四級(jí) |
0.161 |
新改建 |
10.3 |
|||||
113. |
村路八線 |
|
四級(jí) |
0.061 |
新改建 |
3.9 |
|||||
114. |
村路九線 |
|
四級(jí) |
0.143 |
新改建 |
12.58 |
|||||
115. |
村路十線 |
|
四級(jí) |
0.212 |
新改建 |
18.65 |
|||||
116. |
村十一線 |
|
四級(jí) |
0.194 |
新改建 |
13.96 |
|||||
117. |
村十二線 |
|
四級(jí) |
1.172 |
新改建 |
140.64 |
|||||
118. |
村十三線 |
|
四級(jí) |
0.228 |
新改建 |
16.4 |
|||||
119. |
幸福線 |
|
四級(jí) |
1.270 |
新改建 |
121.92 |
|||||
120. |
平安線 |
|
四級(jí) |
0.800 |
新改建 |
44.8 |
|||||
121. |
和諧線 |
|
四級(jí) |
0.400 |
新改建 |
22.4 |
|||||
122. |
廣興線 |
|
四級(jí) |
0.300 |
新改建 |
16.8 |
|||||
123. |
西二改線 |
|
四級(jí) |
0.700 |
新改建 |
39.2 |
|||||
124. |
西長壟線 |
|
四級(jí) |
0.600 |
新改建 |
33.6 |
|||||
125. |
西草垛線 |
|
四級(jí) |
0.200 |
新改建 |
11.2 |
|||||
126. |
尹西北線 |
|
四級(jí) |
0.560 |
新改建 |
31.36 |
|||||
127. |
尹東北線 |
|
四級(jí) |
1.300 |
新改建 |
72.8 |
|||||
128. |
羅鍋橋 |
|
四級(jí) |
0.470 |
新改建 |
26.32 |
|||||
129. |
房園林線 |
|
四級(jí) |
0.560 |
新改建 |
31.36 |
|||||
130. |
東南線 |
|
四級(jí) |
0.520 |
新改建 |
29.12 |
|||||
131. |
北房后線 |
|
四級(jí) |
0.650 |
新改建 |
36.4 |
|||||
132. |
北溝路線 |
|
四級(jí) |
0.300 |
新改建 |
16.8 |
|||||
133. |
西橋棚線 |
|
四級(jí) |
0.200 |
新改建 |
11.2 |
|||||
134. |
河南水線 |
|
四級(jí) |
2.500 |
新改建 |
140 |
|||||
135. |
南旱田線 |
|
四級(jí) |
1.800 |
新改建 |
100.8 |
|||||
136. |
大棚一線 |
|
四級(jí) |
0.492 |
新改建 |
27.55 |
|||||
137. |
村委西線 |
|
四級(jí) |
0.369 |
新改建 |
29.52 |
|||||
138. |
大棚二線 |
|
四級(jí) |
0.104 |
新改建 |
5.82 |
|||||
139. |
大棚三線 |
|
四級(jí) |
0.174 |
新改建 |
9.74 |
|||||
140. |
大棚四線 |
|
四級(jí) |
0.108 |
新改建 |
6.05 |
|||||
141. |
得勝一線 |
|
四級(jí) |
0.307 |
新改建 |
24.56 |
|||||
142. |
得勝二線 |
|
四級(jí) |
1.247 |
新改建 |
99.7 |
|||||
143. |
得勝三線 |
|
四級(jí) |
1.251 |
新改建 |
100.1 |
|||||
144. |
得勝四線 |
|
四級(jí) |
0.344 |
新改建 |
27.52 |
|||||
145. |
得勝五線 |
|
四級(jí) |
0.527 |
新改建 |
33.73 |
|||||
146. |
得勝六線 |
|
四級(jí) |
0.582 |
新改建 |
37.25 |
|||||
147. |
得勝七線 |
|
四級(jí) |
1.439 |
新改建 |
92.1 |
|||||
148. |
國堤線 |
|
四級(jí) |
1.722 |
新改建 |
110.2 |
|||||
149. |
陳黃線 |
|
四級(jí) |
1.300 |
新改建 |
104 |
|||||
150. |
南橋小得線 |
|
四級(jí) |
3.104 |
新改建 |
198.65 |
|||||
151. |
大四青線 |
|
四級(jí) |
1.261 |
新改建 |
100.88 |
|||||
152. |
北節(jié)一線 |
|
四級(jí) |
0.803 |
新改建 |
51.39 |
|||||
153. |
北節(jié)二線 |
|
四級(jí) |
1.901 |
新改建 |
121.66 |
|||||
154. |
四臺(tái)子線 |
|
四級(jí) |
1.340 |
新改建 |
85.76 |
|||||
155. |
中間路線 |
|
四級(jí) |
0.433 |
新改建 |
24.25 |
|||||
156. |
大棚南線 |
|
四級(jí) |
0.791 |
新改建 |
63.28 |
|||||
157. |
新棚一線 |
|
四級(jí) |
1.067 |
新改建 |
59.75 |
|||||
158. |
新棚二線 |
|
四級(jí) |
0.439 |
新改建 |
24.58 |
|||||
159. |
得勝八線 |
|
四級(jí) |
0.627 |
新改建 |
50.2 |
|||||
160. |
得勝九線 |
|
四級(jí) |
1.132 |
新改建 |
63.4 |
|||||
161. |
得勝十線 |
|
四級(jí) |
1.057 |
新改建 |
67.6 |
|||||
162. |
得勝十一線 |
|
四級(jí) |
0.663 |
新改建 |
42.4 |
|||||
163. |
一隊(duì)大棚線 |
|
四級(jí) |
0.844 |
新改建 |
67.5 |
|||||
164. |
錦東線 |
|
四級(jí) |
0.681 |
新改建 |
54.5 |
|||||
165. |
養(yǎng)殖場線 |
|
四級(jí) |
1.722 |
新改建 |
137.8 |
|||||
166. |
桃源線 |
|
四級(jí) |
1.215 |
新改建 |
77.76 |
|||||
167. |
雙明線 |
|
四級(jí) |
1.099 |
新改建 |
87.9 |
|||||
168. |
群英線 |
|
四級(jí) |
1.305 |
新改建 |
73.1 |
|||||
169. |
心語線 |
|
四級(jí) |
3.292 |
新改建 |
210.7 |
|||||
170. |
三新線 |
|
四級(jí) |
2.323 |
新改建 |
148.7 |
|||||
171. |
三棵一線 |
|
四級(jí) |
0.647 |
新改建 |
41.4 |
|||||
172. |
三棵二線 |
|
四級(jí) |
0.633 |
新改建 |
35.5 |
|||||
173. |
慶豐線 |
|
四級(jí) |
0.955 |
新改建 |
76.4 |
|||||
174. |
桃建線 |
|
四級(jí) |
1.058 |
新改建 |
84.64 |
|||||
175. |
四房南線 |
|
四級(jí) |
0.322 |
新改建 |
18.03 |
|||||
176. |
六水田線 |
|
四級(jí) |
0.620 |
新改建 |
34.7 |
|||||
177. |
老水田線 |
|
四級(jí) |
1.499 |
新改建 |
83.9 |
|||||
178. |
東旱田一線 |
|
四級(jí) |
0.591 |
新改建 |
33.1 |
|||||
179. |
東旱田二線 |
|
四級(jí) |
0.802 |
新改建 |
44.9 |
|||||
180. |
耍龍溝線 |
|
四級(jí) |
0.859 |
新改建 |
48.1 |
|||||
181. |
陳張線 |
|
四級(jí) |
0.147 |
新改建 |
8.23 |
|||||
182. |
劉喜線 |
|
四級(jí) |
0.144 |
新改建 |
8.01 |
|||||
183. |
王柯線 |
|
四級(jí) |
0.371 |
新改建 |
20.78 |
|||||
184. |
李佟線 |
|
四級(jí) |
0.482 |
新改建 |
26.9 |
|||||
185. |
中心街線 |
|
四級(jí) |
0.203 |
新改建 |
11.37 |
|||||
186. |
上平河線 |
|
四級(jí) |
1.256 |
新改建 |
70.34 |
|||||
187. |
富裕線 |
|
四級(jí) |
0.647 |
新改建 |
36.23 |
|||||
188. |
明峰線 |
|
四級(jí) |
0.818 |
新改建 |
65.44 |
4.2 盤山縣路網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)資金需求
根據(jù)路網(wǎng)建設(shè)項(xiàng)目序列安排計(jì)劃表,結(jié)合盤山縣公路建設(shè)造價(jià)基本情況,估算盤山縣縣道路網(wǎng)建設(shè)共需建設(shè)資金11000萬元,全部為2021-2025年需要投資。
第五章 保障措施
(一)加快體制機(jī)制創(chuàng)新,增強(qiáng)交通運(yùn)輸發(fā)展活力
加快綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè),落實(shí)綜合交通運(yùn)輸改革要求,推進(jìn)大部門管理體制改革,完善綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃,推進(jìn)綜合交通運(yùn)輸服務(wù)銜接和信息共享。深化行政審批制度改革,強(qiáng)化事前事中事后監(jiān)管,提高行政審批效率。加快推進(jìn)農(nóng)村公路管理體制改革,理順農(nóng)村公路管養(yǎng)體制,健全農(nóng)村公路管理制度,完善農(nóng)村公路考核體系,發(fā)揮縣級(jí)政府對(duì)農(nóng)村公路管理的主體責(zé)任。積極探索交通運(yùn)輸管理體制調(diào)整優(yōu)化問題,加快推進(jìn)政企分開、政事分開,不斷增強(qiáng)交通運(yùn)輸發(fā)展活力。
(二)多渠道籌措建設(shè)資金,為交通運(yùn)輸建設(shè)提供保障
健全完善政府統(tǒng)籌、分級(jí)負(fù)責(zé)、多元籌資的投融資體制,努力拓寬交通運(yùn)輸投融資渠道,形成多層次、多元化投入格局。圍繞重點(diǎn)項(xiàng)目,積極爭取國家及省專項(xiàng)資金支持,加大政府債券資金支持力度,積極引入社會(huì)資金投入。大力推進(jìn)政府和社會(huì)資本合作模式(PPP),拓展交通運(yùn)輸資金來源。
(三)加強(qiáng)交通運(yùn)輸行業(yè)管理,全面提升治理能力
以市場化和法治化為導(dǎo)向,以深化改革為抓手,正確處理好政府、市場、社會(huì)各方面關(guān)系,破解體制機(jī)制瓶頸,提升行業(yè)管理水平,營造良好發(fā)展環(huán)境。加強(qiáng)建設(shè)和道路運(yùn)輸市場管理,完善交通運(yùn)輸治理體系。強(qiáng)化招投標(biāo)、設(shè)計(jì)變更等重點(diǎn)環(huán)節(jié)管理,規(guī)范市場秩序,強(qiáng)化誠信經(jīng)營體系建設(shè),提升服務(wù)質(zhì)量和水平。加大信訪矛盾排查化解力度,切實(shí)維護(hù)行業(yè)穩(wěn)定。加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)和行業(yè)文明建設(shè),提高從業(yè)人員和行業(yè)管理人員綜合素質(zhì),不斷提高交通運(yùn)輸行業(yè)治理能力。
(四)強(qiáng)化創(chuàng)新能力建設(shè),推動(dòng)交通運(yùn)輸轉(zhuǎn)型升級(jí)
加快完善科技創(chuàng)新體系,鼓勵(lì)支持以企業(yè)為主體的協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)建設(shè),整合優(yōu)勢(shì)資源,重點(diǎn)突破基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)養(yǎng)護(hù)、綜合運(yùn)輸和現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展等領(lǐng)域的技術(shù)瓶頸。大力實(shí)施交通科技成果推廣計(jì)劃和示范工程。以提高運(yùn)輸效率效益和推進(jìn)節(jié)能減排為目標(biāo),大力推廣新技術(shù)、新成果的應(yīng)用,提高行業(yè)科技水平。進(jìn)一步完善行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),制訂地方標(biāo)準(zhǔn),加快形成公路工程、運(yùn)輸服務(wù)、信息化技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系。充分發(fā)揮科技創(chuàng)新在提高發(fā)展質(zhì)量、提升管理水平和服務(wù)水平的引領(lǐng)支撐作用。
(五)完善規(guī)劃實(shí)施機(jī)制,確保規(guī)劃有效落實(shí)
建立發(fā)改、自然資源、生態(tài)環(huán)境、交通、鐵路、郵政等部門參加的聯(lián)席會(huì)議制度,推行多規(guī)合一,及時(shí)協(xié)調(diào)解決綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃、建設(shè)和管理中的重大問題。加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo),加強(qiáng)規(guī)劃實(shí)施跟蹤。分解目標(biāo),抓好落實(shí),確保規(guī)劃確定的各項(xiàng)目標(biāo)和任務(wù)有序推進(jìn)加強(qiáng)對(duì)規(guī)劃實(shí)施的監(jiān)督檢查,將其列入績效管理考核目標(biāo),自覺接受人大、政協(xié)對(duì)規(guī)劃執(zhí)行情況的監(jiān)督。建立規(guī)劃中期評(píng)估制度,當(dāng)規(guī)劃實(shí)施中環(huán)境發(fā)生重大變化或受其他重要原因影響時(shí),及時(shí)調(diào)整方案。
文件解讀:《盤山縣農(nóng)村公路發(fā)展規(guī)劃(2023-2025)》政策解讀
|
抄送: |
縣委各部委,縣人大常委會(huì)辦公室,縣政協(xié)辦公室,縣紀(jì)委,縣人民武裝部,縣法院,縣檢察院,縣各人民團(tuán)體、各民主黨派,各新聞單位。 |
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盤山縣人民政府辦公室 2023年3月9日印發(fā) |
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